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Hace 13 años
jueves, 29 de noviembre de 2012
BIENVENIDOS
EMPRENDEDOR CONSTRUCCIONES METALICAS
Alexandre Gustave Eiffel (15 de diciembre de 1832, Dijon - 27 de diciembre de 1923, París) fue un ingeniero francés, especialista en estructuras metálicas. El apellido Eiffel fue adoptado por uno de sus antepasados a principios del siglo XVIII, tomado de su lugar de nacimiento: la región de Eifel, Alemania, ya que en francés no se podía pronunciar su verdadero apellido Bönickhausen.
No pudo ingresar en la École Polytechnique y estudió en la École Centrale de París, en la que se graduó como Ingeniero en 1855. Poco después empezó a trabajar en una empresa de equipos para ferrocarriles.
En 1867 funda la consultora y constructora Eiffel et Cie. que adquirió un gran prestigio internacional en el uso del hierro, construyendo cientos de importantes estructuras (puentes, grúas, estaciones, etc.).
Con la ayuda del ingeniero belga Téophile Seyrig, se adjudicó una subasta internacional para diseñar y construir un viaducto de 160 metros de luz sobre el río Duero, entre Oporto y Vila Nova de Gaia, Portugal. Su propuesta usaba el "método de fuerzas", una técnica nueva para diseñar estructuras, creada por Maxwell en 1846. El Puente María Pía está constituido por un doble arco que sostiene la vía única de ferrocarril por medio de pilares que refuerzan todo el puente. La construcción fue bastante rápida y estuvo concluida en menos de dos años (5 de enero de 1876 - 4 de noviembre de 1877). Fue inaugurado por el rey Luis I y la reina María Pía. El puente se utilizó hasta 1991 (114 años) y se sustituyó por el nuevo puente de San Juan.1
También construyó el viaducto de Garabit en el río Truyère, que tuvo el arco de mayor luz de su época (165 m). Y el Puente Colgante Libertador en Tachira Venezuela
Su construcción más famosa es la Torre Eiffel. Construida entre los años 1887 y 1889 para la Exposición Universal de 1889 en París, Francia. Esta gran estructura de hierro, aparte de ser un símbolo parisino, llegaría a tener varios usos a lo largo de la historia. En plena Segunda Guerra Mundial se utilizó como antena para que los aliados pudieran espiar las maniobras del ejército Nazi. Por otro lado, no es tan sabido que él diseñó la estructura interna de la Estatua de la Libertad de Nueva York. Adquirió experiencia en la construcción diseñando puentes de hierro.
Gustave Eiffel también diseñó La Ruche en París, que se convertiría, al igual que la Torre Eiffel, en un punto de referencia de la ciudad. Una estructura circular de tres pisos que parece una colmena. Se creó como una construcción temporal para la Gran Exposición de 1900.
En Sudamérica se le atribuye el diseño de Estación Central de Santiago, declarada Monumento Nacional mediante el Decreto Supremo Nº 614 del 29 de junio de 1983, en la categoría Monumentos Históricos; También diseñó la Terminal del Ferrocarril de la ciudad de La Paz, Bolivia, actualmente es la terminal de buses de dicha ciudad.
También atribuye La autoría de la construcción del puente de fierro en arequipa el ingeniero francés Gustavo Eiffel, famoso por la Torre Eiffel de París La reputación de Eiffel sufrió un duro revés cuando se vio implicado en escándalos financieros en torno a Fernando de Lesseps. Fue declarado culpable pero él no estaba involucrado, por lo que su juicio fue revisado.
En sus últimos años empezó a estudiar aerodinámica. Eiffel murió el 27 de diciembre de 1923, a la edad de 91 años, en su mansión de la Rue Rabelais de París, mientras escuchaba el Andante de la 5a. sinfonía de Beethoven, y fue enterrado en el cementerio de Levallois-Perret, en la misma localidad.
EMPRENDEDOR AUTOMOTRIZ
Ferruccio Lamborghini nació el 28 de abril de 1916 en el pequeño pueblo de Cento, en la provincia de Ferrara. Fue un rico fabricante de tractores, máquinas de aire acondicionado y sistemas de unidades calentadoras. Después de la Segunda Guerra Mundial, Lamborghini era un propietario de coches deportivos, incluyendo un Ferrari. Ferruccio notó que algunos componentes del embrague eran los mismos que usaban sus tractores, asi mismo estaba sufriendo complicaciones de fiabilidad con su Ferrari. Un día fue a ver a Enzo Ferrari para reclamarle por los problemas técnicos de sus coches. Ferrari insultó a Lamborghini, diciendo que un fabricante de tractores no podía criticar a su empresa. Y afrentado por la reacción de Ferrari, Lamborghini decidió "construir un coche mejor que un Ferrari" y demostrar que los supercoches no deberían de ser tan temperamentales como los Ferrari.
Para alcanzar su objetivo, Ferruccio fundó su propia fábrica de coches deportivos cerca de la fábrica de Ferrari, y contrató a los ex-ingenieros de Ferrari Gianpaolo Dallara y Robert Wallace para diseñar y desarrollar sus coches. Su primer coche de producción, el Lamborghini 350 GT, era superior en todo lo que Lamborghini había criticado en su Ferrari. Su tercer modelo, el Lamborghini Miura, era un coche innovador y legendario que comenzó el género de los autos superdeportivos con el motor en el eje trasero. Lamborghini ha desarrollado muchos diseños únicos que describen a los italianos como los mejores diseñando coches: Lujosos, atractivos y seguros. En 1972, Lamborghini realizó fuertes inversiones para el aumento de la capacidad de su fábrica de tractores para atender un pedido hecho por una nación sudamericana. Cuando el pedido fue cancelado, las pérdidas de Lamborghini lo forzaron a vender parte de su fábrica.
También en 1972, Georges-Henri Rossetti se hizo compañero de Lamborghini en el negocio de los coches deportivos. Ferruccio Lamborghini vendió parte de Lamborghini Automobili a René Leimer un año más tarde. Entonces se retiró y se dedicó a la vida de agricultor, viviendo en un viñedo que había comprado antes.
Ferruccio Lamborghini murió en Perugia en 1993 a la edad de 76 años. Su hijo Tonino diseña una serie de ropa y accesorios bajo su nombre. Curiosamente, un joven de nacionalidad mexicana, que normalmente actúa y se desenvuelve con una forma de ser iracunda, pidió a mucha gente en la población que habita que lo llamen con el nombre del gran Ferrruccio,debido a la bravura de éste curioso individuo, bravura que se asemeja a la de un digno toro del señor Lamborghini
EMPRENDEDOR ELECTRONICO
Sr. Steve Jobs
(Los
Altos, California, 1955 - Los Ángeles, 2011) Informático y empresario
estadounidense. Padre del primer ordenador personal (el Apple I) y fundador de
Apple Computer, probablemente la empresa más innovadora del sector, este mago
de la informática fue uno de los más influyentes de la vertiginosa escalada
tecnológica en que aún vive el mundo actual, contribuyendo decisivamente a la
popularización de la informática. Sus ideas visionarias en el campo de los
ordenadores personales, la música digital o la telefonía móvil revolucionaron
los mercados y los hábitos de millones de personas durante más de cuatro
décadas.
Steve Jobs
Al
terminar el bachiller en el instituto Homestead de Mountain View, Steve Jobs
ingresó en la Reed College en Portland, Oregón, pero abandonó los estudios
universitarios un semestre más tarde. En esa época coqueteó con las drogas y se
interesó por la filosofía y la contracultura, llegando a viajar a la India en
busca de iluminación espiritual.
Tras unas
prácticas en la empresa Hewlett-Packard en Palo Alto, en 1974 Jobs fue
contratado por Atari Inc. como diseñador de videojuegos. Por entonces se unió
al que sería su primer socio, el ingeniero Stephen Wozniak, en cuyo garaje
crearon el Apple I, considerado el primer ordenador personal de la historia. En
1976, con el dinero obtenido en la venta de su furgoneta Volkswagen, fundaron
la empresa Apple Computer, con sede en el garaje de la familia Jobs. Steve Jobs
eligió el nombre Apple como un recuerdo de los tiempos en que trabajaba
en la recolección de su fruta favorita, la manzana.
El Apple
II, una mejora del modelo anterior, fue introducido en 1977, convirtiéndose en
el primer ordenador de consumo masivo. Los pedidos llovieron y Apple pasó a ser
la empresa de mayor crecimiento en Estados Unidos. Tres años después, Apple
salió a la Bolsa con un precio de 22 dólares por acción, lo que convirtió a
Jobs y Wozniak en millonarios. Por entonces, Jobs adquirió la fama de hombre
genial, dotado de una creatividad que le permitía construir un ordenador y a la
vez comercializarlo.
EMPRENDEDOR ELECTRICIDAD
Benjamín Franklin
Benjamín Franklin fue el decimoquinto hijo de un total de diecisiete
hermanos Su formación se limitó a estudios básicos en la South Grammar
School, y solo hasta los diez años. Primero trabajó ayudando a su padre en
la fábrica
de velas y jabones
de su propiedad. Tras buscar satisfacción en otros oficios, a los doce años
empezó a trabajar como aprendiz en la imprenta de su hermano, James Franklin. Por
indicación de éste, escribe sus dos únicas poesías, "La tragedia del faro"
y "Canto de un marino"
cuando se apresó al famoso pirata Edward Teach,
también conocido como "Barbanegra".Abandonó este género por las
críticas de su padre. Cuando tenía 15 años, su hermano fundó el New England Courant,
considerado como el primer periódico realmente independiente de las colonias
británicas. En 1723
se estableció en Filadelfia, pero en 1724 viajó a Inglaterra para completar y acabar su formación
como impresor en la imprenta de Palmer. Regresó a Filadelfia el 11 de octubre
de 1726.
Inicialmente trabajó como administrativo para Denham. En1727, tras recuperarse de
una pleuritis,
co-fundó el club intelectual Junto, y al año siguiente estableció con su socio Meredith
su primera imprenta propia
En septiembre
de 1729
compró el periódico Pennsylvania Gazette, que publicó
hasta 1748.
En 1730 contrajo matrimonio
con Deborah Read, con la que
tuvo tres hijos,
En 1731
participó en También participó en la fundación de la Universidad de Pensilvania (1749) y el primer hospital
de la ciudad. En 1763
se dedica a realizar viajes a Nueva Jersey,
Nueva York
y Nueva Inglaterra para estudiar y mejorar el Servicio Postal de los Estados Unidos.
Pasó casi todo su último año de vida encamado, enfermó nuevamente de pleuritis.
Sin embargo, no cesó en sus actividades políticas durante ese periodo.
Finalmente, murió por agravamiento de su enfermedad en 1790, a la edad de 84
años.
Afortunadamente, existe mucha información sobre la vida y los puntos de
vista de Franklin, debido a que a los 40 años comenzó a escribir su autobiografía.
La primera edición vio la luz en París en marzo de 1971
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